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客车和货车的车头为什么是平的?
客车和货车的车头大多都是平的，这是为什么？由于平头无碰撞缓冲，若追尾前较大车辆或与障碍物相撞，司机位置将十分危险。现阶段，中国每一年有近2万台长头卡车销售量，相对性于百万台的小平头中，超重型卡车销售市场，长头卡车变成冷门车系。
总结：平头货车不是安全层面理想的选项，这就像平头面包车在乘用车领域也是安全性最差是一个道理。但是从运力的角度和车企控制制造成本的角度分析，平头车又是最适合目前规则的车型。
在设计上，客车的驾驶舱通常较低，这是因为客车在市区行驶时需要更好的视野，而货车的驾驶舱较高，这是因为货车在高速行驶时需要更好的视野和更长的刹车距离。此外，客车的发动机通常安装在车尾，而货车的发动机则安装在车头。这些设计上的差异是为了保证车辆的安全性和驾驶者的安全。
有区别的，其实现在的火车头基本都有客车和货车模式，客车模式主要是速度快，货车模式主要是重载。
这个差异是由于法规不同导致的，美国卡车不限制车头的长，欧盟法规是限制全车的总长。所以为了最大化装货容积，欧洲卡车采用了平头设计，把驾驶室落在发动机上面，所以，驾驶座椅位置很高。中国法规与欧盟法规更相似，所以中国的大部分卡车都是平头设计。
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