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乔治·华盛顿大桥乔治·华盛顿大桥简介
1、乔治·华盛顿大桥：它跨越哈得孙河，连接新泽西州李堡和纽约市华盛顿高地，1931年通车，是世界上最繁忙的桥梁之一，也是纽约市的重要交通枢纽。
2、综上所述，乔治华盛顿大桥不仅是一座连接纽约市和新泽西州的桥梁，更是纽约市的象征之一，其设计与功能体现了现代城市的交通规划理念。在满足交通需求的同时，大桥还成为了城市景观中的一道亮丽风景线，为纽约市的经济发展与文化交流提供了坚实的基础。
3、乔治·华盛顿大桥：全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。 塔古斯河大桥：全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。 福斯洛大桥：全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。 塞文桥：全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。 巴林-沙特阿拉伯跨海大桥：位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。
4、乔治华盛顿大桥（英语，简称GWB、华盛顿大桥）是一条位于纽约市曼哈顿与纽泽西州李堡的一条桥梁，为一收费悬索桥跨越哈德逊河，是纽约市的一条重要交通要道，因为此桥载有95号州际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号等重要高速公路。乔治华盛顿桥的车流量是世界上最繁忙的一条桥。
5、乔治华盛顿桥被认为是世界上车流量最大、最繁忙的桥梁。2007年大桥通行量为147912000辆，日均车流量为295649辆。 乔治华盛顿大桥总共分为两层，上层通车日期是1931年10月24日，下层通车日期是1962年8月29日。上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在桥的两侧还有两道人行道。
6、George Washington Bridge的意思是乔治·华盛顿大桥。以下是关于George Washington Bridge的详细解释：中文译名：乔治·华盛顿大桥，也有简称为华盛顿大桥的。命名由来：该桥以美国第一任总统乔治·华盛顿的名字命名，以纪念他对美国的贡献。地理位置：乔治·华盛顿大桥位于美国，是一座具有重要交通意义的桥梁。
多乘员专用车道是谁设计的
1、多乘员专用车道是由美国交通规划师Walter Kulash设计的。Walter Kulash在20世纪90年代提出了Efficient Use of Road Space的理念，认为多乘员专用车道是提高公共交通效率的一种方式。他认为，多乘员专用车道可以激励人们选择公共交通工具，减少汽车拥堵，提高路面交通流量。多乘员专用车道的实施不仅可以缓解城市交通拥堵，还可以鼓励公共交通的发展和绿色出行的理念的普及。
2、多乘员专用车道这一概念最早由美国交通工程师威廉·E·伯格提出。这类车道，亦称作高乘员车辆车道（HOV），旨在鼓励拼车和公共交通，从而减少道路上的车辆数量。通常，这些车道位于高速公路或城市主干道上，仅允许搭载两位或更多乘客的车辆使用。
3、这个概念是由美国交通工程师威廉·E·伯格提出的。信息来源于百度百科，多乘员专用车道，也被称为“高 Occupancy Vehicle（HOV）车道”，是为鼓励人们采用拼车或者乘坐公共交通工具而设立的车道，这种车道通常是高速公路或城市主干道的一条或多条车道，只允许有两个或两个以上乘客的车辆使用。
4、多乘员车道是指只供多乘员的车辆行驶的车道，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员），单人单车禁止通行。以下是对多乘员车道的详细解释：定义与特点 定义：多乘员车道是一种专门设计用于多乘员车辆行驶的车道，旨在优化道路资源分配，减少空驶车辆对道路的占用。
5、车道定义：多乘员车辆专用车道是专为车上有三名或者三名以上成员的车辆设计的车道。车道位置：这种车道设在进入该车道的起点及各交叉口入口前的适当位置，以便车辆在进入前能够识别并遵守规定。人数规定：多乘员车辆特指车上有3名或者3名以上乘员的车辆。
6、多乘员专用车道的标识为醒目的蓝色，其上明确标注着多乘客车道字样，中间图案则展示了一辆汽车，车内可见两个小人的头像，而车右上方标注着数字2。此车道专为多客车设计，规定进入的车辆必须搭载至少两名乘客，包括驾驶员在内。
Bentley助力美国繁华城市解决市政交通改造难题
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