11月17日,理想汽车在微博上官宣:理想MEGA在1小时42分钟的短短时间中,预订量突破10000辆!
同时,理想还宣布了一个更为远大的口号:“我们有信心:理想MEGA将成为50万以上的家庭首选,不分能源形式,不分车身形式的销量第一。”
需要注意的是,此前MPV车型在整个汽车市场中一直属于小众市场:2022年我国乘用车销量中,轿车占比最高,为49.6%,其次为SUV,占比为45.8%,而MPV销量占比仅为4.6%。
但目前的状态是,新能源车企正在这个小众市场卷起来,2023年的四季度,多家车企纷纷发布MPV新车。
理想杀入MPV市场
在众多的新势力车企中,理想汽车被广为称赞的是对细分市场的精准把握,旗下车型多被冠以“冰箱彩电大沙发”和“奶爸神车”的称号。
理想的首款车理想ONE(中大型SUV,官方售价33.8万元)于2018年推出,2021年改款。理想ONE精准锁定家庭用户的核心需求,以增程式+6座+大空间+三联屏等一系列产品配置上的组合拳赢得市场认可,依靠单一爆款跻身自主品牌造车新势力前列。2022年9月,豪华六座SUV理想L9开启交付。2022年11月,智能豪华中大型SUV理想L8开启交付。2023年3月,家庭五座旗舰SUV理想L7开启交付。
11月17日,理想汽车发布的数据显示,截至目前,理想汽车2023年的累计交付量已突破30万辆,成为第一个达到年销量30万台的中国豪华品牌。在刚刚过去的10月,理想L系列的总上险量达到了40088台,其中:
理想L9达到12653台,是售价40万元以上销量第一的车型,不分能源形式,不分车身形式。
理想L7达到15357台,是售价30万元-40万元销量第一的车型,不分能源形式,不分车身形式。
理想L8达到12078台,是30万-40万六座车的第一。此外,在最新的2023年第46周(11.6-11.12)中,理想汽车周销量达1万辆,截至11月12日,理想汽车本月销量已达1.54万辆,持续领跑新势力。在中国市场新能源品牌销量方面,理想汽车位居第四,是榜单中排名最高的中国豪华品牌。
而最新的MPV车型理想MEGA更是在尚未完全发布时,就在1小时42分钟的短短时间中,几乎“盲订”突破10000辆。按照理想汽车发布的进程,该车型在今年12月正式发布,明年1月展车进店,明年2月下旬才开启用户交付。
据介绍,理想MEGA是理想汽车的首款纯电动汽车,售价将在60万元以内。拥有800V高压平台+5C超充技术;双电机智能四驱,零百5.5秒;全尺寸MPV,自带超大空间等众多特色。官方称MEGA拥有全球最快的充电速度,充电12分钟,续航500公里。
值得注意的是,理想MPV外观设计一度引发网友热议。10月17日,就在理想汽车公布周度销量当天,李想在微博上更新了公司新车MPV MEGA的图片,并配文让网友猜测其风阻系数。
图片一经发出,就有网友戏称新车的外观设计疑似“跳楼款”。追溯其缘由,主要是因为今年5月,有博主发布了自己模拟的理想MPV MEGA外观造型视频,并表示量产车的外观设计与其设计基本一致。对此,李想耿直回应称,真设计成这样,他将把设计团队都干掉,顺便自己跳楼。
而在李想揭晓了这款MPV的真实外观后,不少网友认为的确有些类似之处,因此将其戏称为“跳楼款”。
MPV或成车企新战场
天风证券数据显示,2023年四季度共5家车企发布MPV车型,分别为岚图梦想家(纯电/增程2款)/理想MEGA/小鹏X9/长城高山/江淮瑞风RF8。
而在四季度新车中MPV占比远大于现有水平,MPV占比达到18%。
申港证券指出,过去被别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等车型所垄断的高端MPV市场,正涌入越来越多的新玩家。高端家用MPV已经成为比亚迪腾势、极氪、理想等车企密集争夺的新战场。2022年以来,岚图、极氪、腾势陆续发布高端MPV产品,切入家用市场。10月18日,魏牌发布旗下首款MPV“高山”,一个月后,沃尔沃将推出首款MPV,理想、小鹏紧随其后,售价集中于30万元至50万元以上。
事实上,在11月17日,除了理想开启MEGA预订,小鹏汽车也开启了旗下首款MPV车型X9的预订,号称是“全球唯一标配主动式后轮转向的MPV”,售价38.8万元起。
中国车企正在加速布局高端MPV产品,助力MPV市场的企稳向上。中汽协最新数据显示,2023年前9月,中国MPV销量77.8万辆,同比增长17.34%。而在2023年1-9月MPV市场TOP15销量排行榜中,比亚迪旗下的腾势D9已超越别克GL8。
中国车企纷纷抢滩MPV市场的原因也并不复杂。申港证券表示,过去MPV市场总量规模偏小,定位以商用及满足中低端需求居多,且新能源渗透率低。如今,MPV功能已经从单一商用扩大至家用,且在需求转换下新能源化有望提速。相比轿车、SUV,MPV车型更大、适用人群更小,但二胎、三胎家庭的需求和老龄化趋势将会带来更大的家用MPV市场,各家公司都针对家庭用户在产品定位、设计、营销上采取相应的策略。和合资车企推出的传统MPV相比,中国品牌MPV大多采用混动或纯电的动力总成,配备了更多舒适性配置和智能配置,性价比更高,新能源MPV成为汽车市场的新赛道。
分析人士指出,更多MPV新产品的上市将进一步扩张这个市场。相较轿车、SUV市场,高端MPV竞争更小,市场格局尚未完全稳定,存在差异化定位与定价的可能性,新的蓝海正在迅速形成。
(文章来源:证券时报)
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